Thay đổi đối với 737 MAX/ Cập nhật bổ sung

Điều gì đã được giải quyết trước khi máy bay hoạt động trở lại?

nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 quá trình xem xét và thử nghiệm, chúng tôi đã phát hiện một số vấn đề không liên quan trực tiếp đến Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động (MCAS) hoặc các vụ tai nạn. Những vấn đề này đã được xử lý trên mọi máy bay trước khi nó được đưa trở lại hoạt động.

1 Phát triển các bản cập nhật phần mềm để giải quyết vấn đề về bộ ổn định ngang theo lý thuyết

nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 quá trình thử nghiệm, nhóm đã mô phỏng điều gì sẽ xảy ra nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 nhiều tình trạng lỗi tiềm ẩn khác nhau. Những điều này đã xác định sự kết hợp về mặt lý thuyết của các lỗi có thể dẫn đến tình trạng mất ổn định. Mặc dù tình trạng này chưa bao giờ xảy ra nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 suốt 200 triệu giờ bay trên bất kỳ máy bay 737 nào, nhưng phần mềm mới đã được phát triển, thử nghiệm và chứng nhận để đảm bảo rằng điều đó không bao giờ có thể xảy ra. Phần mềm cập nhật đã được tải lên tất cả các máy bay trước khi chúng hoạt động trở lại.

2 Quyết tâm sửa đổi một số hệ thống dây điện để đáp ứng yêu cầu của cơ quan quản lý

Quy trình đánh giá toàn diện của cơ quan quản lý bao gồm việc kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống điều khiển bộ ổn định ngang của máy bay. nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 quá trình xem xét, nhóm đã xác định rằng một số hệ thống dây điện liên quan đến hệ thống không được cách xa nhau như yêu cầu. Tất cả các máy bay đều được sửa đổi để đáp ứng yêu cầu này trước khi quay trở lại hoạt động. nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 một số trường hợp, chúng tôi đã thực hiện nhiệm vụ này cho các khách hàng là hãng hàng không của mình; ở những nơi khác, chúng tôi đã cung cấp cho họ tất cả tài liệu và tài liệu kỹ thuật mà họ cần để tự thực hiện công việc.

3 Kiểm tra máy bay được cất giữ để tìm mảnh vỡ vật thể lạ (FOD)

FOD có thể là sản phẩm phụ không chủ ý của quá trình sản xuất máy bay. nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 quá trình bảo trì định kỳ máy bay nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 kho, chúng tôi đã tìm thấy một số trường hợp FOD. Chúng tôi ngay lập tức kiểm tra tất cả các máy bay được lưu trữ để tìm FOD và chia sẻ các khuyến nghị kiểm tra cũng như hướng dẫn chi tiết với khách hàng đang lưu trữ máy bay của riêng họ. Chúng tôi cũng tăng cường đào tạo và quy trình để giảm khả năng xảy ra FOD. Tất cả các máy bay đều trải qua đợt kiểm tra FOD trước khi quay trở lại hoạt động.

4 Đã cập nhật chế độ lái tự động

Phản ứng của chế độ lái tự động nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 các tình huống tốc độ bay chậm đã được thay đổi sao cho chế độ lái tự động sẽ ngắt kết nối khi đạt tốc độ thấp đáng kể. Việc ngắt kết nối sẽ cảnh báo tổ bay khắc phục tình trạng này bằng cách khôi phục tốc độ bay theo cách thủ công. Phần mềm cập nhật đã được tải trên tất cả các máy bay 737-8 và 737-9 trước khi chúng trở lại hoạt động.

Liệu có thêm thay đổi nào nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 tương lai không?

Tất cả các chương trình máy bay của chúng tôi đều bao gồm một quy trình cải tiến sản phẩm liên tục. Cả hai mục sau đây đều không được cơ quan quản lý coi là cần thiết để đưa dịch vụ trở lại an toàn nhưng sẽ được giải quyết nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 tương lai.

Tăng tính toàn vẹn của Góc tấn công (AOA)

Một cơ quan quản lý đã yêu cầu chúng tôi cũng xem xét hành động nhận định bóng đá kèo nhà cái 5 tương lai để tăng cường hơn nữa tính toàn vẹn của AOA. Cơ quan quản lý không coi đây là yêu cầu để máy bay có thể hoạt động trở lại an toàn. Các nhóm của chúng tôi đang phát triển góc tấn nâng cao, một loạt cải tiến bao gồm phần mềm giám sát mới để đánh giá và phát hiện dữ liệu góc tấn sai. Nó sẽ đơn giản hóa cách trình bày thông tin và những thay đổi về phần cứng sẽ cho phép đội ngăn chặn các cảnh báo liên tục xuất phát từ các kết quả đọc sai.

Thử nghiệm cảnh báo bổ sung cho phi hành đoàn

Sau khi đưa hoạt động trở lại, Boeing và các cơ quan quản lý chủ chốt sẽ tiếp tục tham gia nghiên cứu các yếu tố con người liên quan đến tính năng cảnh báo của phi hành đoàn trên các mẫu máy bay 737 mới.