波音飞行员在开发和取证中扮演了关键角色
作为项目的总飞行师,她既是飞行员,又是工程师,并参与验证工作的多个阶段。事实上,从项目最早期开始,总飞行师就和其他试飞员一起参与项目。
取证计划概述了用于证明飞机符合局方全部要求的合规方法,是新项目的首批可交付成果之一。取证计划详细说明了将要通过分析、实验室测试、地面测试和飞行测试验证的内容。
在飞机飞行之前很久，总飞行师就全面评审了飞机很多错综复杂的形态、功能和适用性,从驾驶舱布局到系统性能,以及两者之间的诸多细节.
你知道吗？
- 在首飞之前,多位波音试飞员记录在册的模拟机飞行时间已达数百小时。
- 公司在进行飞行之前,必须就飞机适航性征得总飞行师等领导的同意。
- 在试飞项目期间,试飞员在总飞行师的领导下执行取证计划中规定的所有试飞参数。
- 波音公司的安全文化对公司的飞行员来说非常重要Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái điều đó bằng cách sử dụng nó.
- 试飞旨在让飞机在极限条件下飞行——远远超出任何航空公司飞行员所经历的运行条件。他们飞得比民航航线更远,并且模拟多种失效,以确保备用系统正常工作。
- 如果试飞结果与试飞前基于Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái được điều đó không?倦地记录原因,确定是否需要进行变更,并制定前瞻型计划,以确保能理解所交付的产品,且产品满足所有要求。
新机型获认证并不意味着飞行员不再参与项目了。总飞行师仍然是项目领导团队成员。试飞员常常帮助航空公司为接受新机型交付做好准备,担任项目代言人,并且为了客户的利益或媒体进行验证飞行。
挑战传统：詹妮弗·亨德森机长的MAX之路
作为737的总飞行师，詹妮弗·亨德森机长负责监管整个机队，确保安全运行和驻场支持。她所担负的责任重大。她承认, 总飞行师是一个"包罗万象"的角色。
对于亨德森来说,总飞行师是一个不断演变的职业。
亨德森获得了马里兰大学航空航天工程专业理学学士学位,与此同时,她是美国海军空中作战中心（NAWCAD)的一名合作教育学生。这Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái được điều đó không?担任试飞工程师,为众多项目提供支持,其中包括F-14,H-60和H-46。
后来,她作为工程师从美国海军试飞员学院毕业。在试飞员学院，她有机会驾驶30多种不同的固定翼和旋翼飞机,并担任U H-1Y"休伊"直升机的首席政府试飞工程师。
不久之后，亨德森入伍，成为一名美国空军飞行员驾驶C-17运输机,为"伊拉克自由行动"和"持久自由行动"提供支持。
"我历来不喜欢循规蹈矩,"她承认到,"很多试飞员在加入试飞之前都有军事背景——我却另辟蹊径:先成为工程师,然后成为飞行员,因为我想更深入地了解'飞行原理'。我认为,如果我真正了解飞机运行的各种原理`从工程角度剖析解决问题,成为一名优秀的飞行员对于我是水到渠成的事情。"
亨德森于2005年加入波音公司,在78 7梦想飞机开发初期担任试飞总监。她于2007年成为生产试飞员；后来成为737首席生产试飞员；之后担任787-10梦想飞机工程项目飞行员和罗遄达1000发动机项目主任飞行员。最近，她担任737 MAX 7试飞项目首席试飞员以及737项目副总飞行师。
"我已经完成了多款不同机型的试飞工作,获得了多样化的技能组合,"她说,"超过25年的经验为我提供了丰富的视角,用于我在波音的工作中。"
业余时间，亨德森积极参加实验试飞员学会（SETP）的活动。这是一个代表32个成员国的试飞员国际组织,会员包括2400多名飞行员。
该组织致力于促进航空安全,以及为航空发展做贡献。亨德森是第一位当选为理事会成员的女性。自2015年以来,她一直是实验试飞员学会理事会成员。
作为一名女性飞行员,她承认行业内的女性飞行员比例较低。 "我很乐意改变这种现状,我也很感激那些为我铺平道路的人,"她说道。
在德森建议他们要敢于打破常规。"倾听,专注,然后深入探究,"她说道。"你永远不知道前方会出现什么机会,也不知道脚下的路会将你带向何方。"
吉姆·韦伯新近晋升波音民用飞机集团总飞行师
他当时并不知情。但是,从儿时起,吉姆·韦伯机长就一直是矢志不渝的飞行追梦人,这让他新近晋升波音民用飞机集团的总飞行师。父亲和他骨子眼里对飞机的热爱,让他走上了飞行、领导和构建合作关系的道路。
韦伯在亚特兰大长大。他的成长期恰逢亚特兰大机场跻身世界最繁忙机场的发展期。在进入高中之前很久,他就知道自己想飞。十几岁时,他知道是飞行梦让他入伍成为一名海军。
韦伯就读于奥本大学，获得机械工程专业理学学士学位。之后,他在彭萨科拉海军航空站的飞行学校谋得一个职位。随后, 19 88年11月获得飞行资质。1995年,他开始就读于海军试飞员学院。
在26年的海军生涯中,韦伯积累了3 5种不同机型共7000多小时的飞行时间,其中包括F/A-18从A到F各机型共4000多飞行小时和662次航母拦阻着舰。他曾在美国海军作战学院就读,获得国家安全和战略研究硕士学位。
当韦伯考虑从海军退役时，加入波音成为他理所当然的下一步职业选择。 2012,在弗吉尼亚州美国海军欧西安纳航空基地担任指挥官的韦伯退役。之后,他与家人搬到了普吉特湾地区,因为他接受了生产试飞员职位。
韦伯继续深造，获得了华盛顿大学福斯特商学院工商管理硕士学位。他后来升任737首席飞行员与副总生产飞行师。 2018年3月,他晋升为737总飞行师。
与波音的所有试飞员一样，韦伯拥有737、767、777和787等波音各种机型的资质,以及CT-133教练机的安全保障和跟拍飞行员资质。
是什么成就了他的海军和波音职业生涯，韦伯了然于心。
"父亲的影响力是巨大的,他让我重视诚信和高质量的工作,"他说到, "Tôi có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái điều đó. Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái được điều đó. Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái được điều đó không? 。"在养育五个孩子时,韦伯与妻子将同样的价值观摆在首位。
诚信和质量同样成为他工作的重中之重，这不足为奇。
"毫无疑问,我工作中最美好的部分就是人, "Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái điều đó một cách dễ dàng". Một công ty có thể cung cấp cho bạn một cơ hội kinh doanh而言,在追求安全、效率和质量方面,我看到的是万众一心、齐心协力。
韦伯认为，波音试飞员责任范围的广度，会让大多数人感到惊讶。
"人们不知道的是我们如何整合一个组织的诸多方面。我们必须处于游戏的顶层,"他表示。
"当然,大家的期望值就是我Bạn có thể nhận định bóng đá kèo nhà cái được điều đó.须了解制造系统如何运作,从头到尾了解整个测试流程,了解商务方面,并且了解我们的客户与产品之间的直接关联。"
