Boeing đã thiết kế dòng 787 nhận định bóng đá 68 trở nên hiệu quả và linh hoạt để các hãng hàng không có thể mở các đường bay thẳng mới, mở rộng mạng lưới và chở hành khách với sự thoải mái đặc biệt.
| 787-8 | 787-9 | 787-10 | |
|---|---|---|---|
| Ghế (hai hạng) | 200-275 | 250-325 | 300-375 |
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 227, 930 kg (502.500 lbs) | 259.220 kg (571.500 lbs) | 260.360 kg (574.000 lbs) |
| Phạm vi | Lên tới 8.000 nmi (14.820 km) | Lên tới 8.300 nmi (15.370 km) | Lên đến 7.500 nmi (13.890 km) |
| Chiều dài | 56,7 m (186 ft, 1 in) | 62,8 m (206 ft, 1 in) | 68,3 m (224 ft, 1 in) |
| Sải cánh | 60,1 m (197 ft, 3 in) | 60,1 m (197 ft, 3 in) | 60,1 m (197 ft, 3 in) |
| Chiều cao | 16,9 m (55 ft, 6 in) | 17,0 m (55 ft 10 in) | 17,0 m (55 ft 10 in) |
| Động cơ | GEnx-1B của GE Aerospace Trent 1000 của Rolls-Royce | GEnx-1B của GE Aerospace Trent 1000 của Rolls-Royce | GEnx-1B của GE Aerospace Trent 1000 của Rolls-Royce |
Trọng lượng cất cánh tối đa tăng mang lại tải trọng lớn hơn hoặc phạm vi rộng hơn, mang lại sự linh hoạt cho các hãng hàng không.
