Sải cánh mới của 737 MAX AT là loại cánh nhỏ hiệu quả nhất từng được thiết kế cho máy bay sản xuất. Đây là câu chuyện về sự vận dụng khéo léo khí động học khiến cho thiết kế đặc biệt này trở nên hiệu quả đến vậy.

Nếu không có cánh nhỏ, luồng không khí qua đầu mỗi cánh sẽ cuộn lên từ vùng áp suất cao dưới cánh đến vùng áp suất thấp phía nhận định bóng đá.net.

Khi cánh chuyển động về phía trước với tốc độ cao, luồng không khí qua đầu cánh bị đẩy lùi lại, với các phần tử dòng đi lên và lùi kết hợp lại tạo thành các xoáy. Những xoáy này gây ra lực cản do lực nâng, làm giảm hiệu suất của cánh.

Với thiết kế cánh nhỏ kết hợp ban đầu, luồng không khí ở đầu được dùng để tạo lực nâng nhận định bóng đá.net cánh nhỏ, chủ yếu hướng về phía thân máy bay. Ngoài ra còn có một phần nhỏ của lực nâng hướng về phía trước, làm giảm lực cản do lực nâng gây ra. Cả hai yếu tố này đều cải thiện hiệu suất của cánh.

nhận định bóng đá.net các cánh nhỏ trước đây, lực cản do ma sát từ luồng khí truyền qua cánh nhỏ là một trong những yếu tố chính cản trở luồng khí hiệu quả.

Với đặc tính "Dòng chảy tầng tự nhiên" của Cánh nhỏ 737 MAX AT, vấn đề này đã được Boeing giải quyết bằng cách sử dụng thiết kế chi tiết, vật liệu bề mặt và lớp phủ cho phép luồng không khí thành tầng – hoặc mượt mà hơn – nhận định bóng đá.net cánh nhỏ. Điều này càng làm giảm lực cản và tăng hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Sự kết hợp tổng thể giữa thiết kế tiên tiến và khả năng kiểm soát luồng không khí tiên tiến có nghĩa là Cánh nhỏ 737 MAX AT mang lại sự đóng góp lớn nhất trong việc cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu của bất kỳ cánh nhỏ nào.