Nâng cấp Key 737 MAX để giảm bớt khối lượng công việc thí điểm

Khi Boeing chứng nhận và bàn giao máy bay 737-10 mới, công ty sẽ ra mắt hệ thống điện tử hàng không cập nhật giúp giảm khả năng dữ liệu không khí bị sai sót và giảm bớt khối lượng công việc của phi công nhận định bóng đá euro hôm nay trường hợp xảy ra sự cố.

"Ngay bây giờ, nếu phi công gặp sự cố với hệ thống góc tấn, họ phải xem qua một danh sách kiểm tra mở rộng. Chúng tôi đang đơn giản hóa đáng kể việc đó. Mọi việc sẽ dễ dàng hơn nhiều đối với các phi công," Cơ trưởng Bill Quashnock, phó phi công trưởng 737 của Boeing cho biết.

Quashnock đã trình diễn hệ thống góc tấn công (AOA) nâng cao cho nhiều người vận hành 737 và “tất cả họ đều yêu thích nó.”

Hệ thống mới – sẽ được trang bị thêm trên các mẫu 737 MAX khác – phản ánh một giải pháp kỹ thuật mạnh mẽ nhằm ứng phó với những bài học rút ra từ hai vụ tai nạn thương tâm.

Cảm biến quan trọng

Boeing 737 được trang bị hai cánh “góc tấn công”, một cánh ở hai bên mũi máy bay. Các thiết bị kim loại nhỏ đóng vai trò là cảm biến quan trọng để đo góc của máy bay so với luồng không khí. Dữ liệu AOA truyền vào hệ thống điện tử hàng không, hệ thống này sử dụng dữ liệu để giúp tính toán các thông tin chuyến bay khác.

“Nếu có vấn đề với cánh đó, điều đó có thể dẫn đến dữ liệu về tốc độ và độ cao không tốt được cung cấp cho phi công cũng như các hệ thống hạ nguồn như bộ điều khiển chuyến bay sử dụng dữ liệu đó,” Nate Bement, giám đốc kỹ thuật hệ thống điện tử hàng không cho biết.

nhận định bóng đá euro hôm nay cả hai vụ tai nạn 737 MAX năm 2018 và 2019, một nhận định bóng đá euro hôm nay hai cảm biến AOA đã gặp trục trặc và đưa dữ liệu sai vào hệ thống, gây ra một loạt các sự kiện liên tiếp góp phần gây ra hai vụ tai nạn chết người.

Tất cả các lựa chọn trên bàn

Sau các vụ tai nạn, Boeing đã triển khai một số cập nhật về kỹ thuật và vận hành để cải thiện độ an toàn, giảm khối lượng công việc của phi công và tăng cường khả năng xử lý lỗi cảm biến của máy bay.

Nhóm kỹ thuật của Boeing cũng bắt đầu thiết kế lại hệ thống AOA, tập hợp các chuyên gia từ Hệ thống điện tử hàng không, Điều khiển chuyến bay, Hoạt động của phi hành đoàn, Khoa học chuyến bay và cộng đồng phi công Thử nghiệm chuyến bay.

“Tất cả các phương án đều đã được cân nhắc,” Jonathan Morrow, Chuyên gia kỹ thuật và hệ thống điện tử hàng không của Boeing cho biết. “Chúng tôi nhốt mình nhận định bóng đá euro hôm nay phòng khoảng bốn giờ mỗi ngày, nhận định bóng đá euro hôm nay sáu tháng liên tục, để nghĩ ra thứ đã trở thành gói góc tấn công nâng cao.”

Giám sát lỗi

Ý tưởng kỹ thuật xuất hiện khi nhóm tập trung vào thực tế là các cánh AOA hoạt động theo một cách nhất định nhận định bóng đá euro hôm nay các giai đoạn cụ thể của chuyến bay. Các kỹ sư đã phát triển năm ‘màn hình’ nhận định bóng đá euro hôm nay hệ thống dữ liệu không khí để kiểm tra xem cảm biến AOA có tạo ra phản ứng như mong đợi hay không, bao gồm:

• Lúc cất cánh:Khi máy bay bắt đầu nâng cao và bay lên không trung, các cánh AOA phải quay nhận định bóng đá euro hôm nay giây lát đến giá trị cao.
• Sau khi cất cánh:Sau khi máy bay đạt đủ tốc độ không khí, cảm biến AOA sẽ đo gần bằng 0 khi lực khí động học quay cánh AOA quay xuống.
• Sau khi bị chim tấn công:Khi cánh quạt AOA va chạm với một vật thể, chẳng hạn như một con chim, nó có thể quay đến một giá trị rất cao và mất đi dòng điện chống băng.

nhận định bóng đá euro hôm nay bất kỳ trường hợp nào nhận định bóng đá euro hôm nay năm trường hợp, nếu cảm biến AOA không mang lại kết quả như mong đợi thì phần mềm giám sát sẽ gắn cờ dữ liệu là bị lỗi và ngăn dữ liệu đó truyền sang các hệ thống khác. Ngoài ra, màn hình sẽ thay thế dữ liệu sai bằng giá trị mặc định để nó không làm hỏng các phép tính khác.

Ngoài ra, hệ thống sẽ nhấp nháy cảnh báo “AOA FAIL” – xác định cánh trái hoặc cánh phải – trên màn hình chuyến bay chính của phi công để họ có thể dễ dàng nhìn thấy vấn đề mà không cần phải xem qua danh sách kiểm tra mở rộng.

Dừng rung lắc

Nhóm phát triển cũng đã phát minh ra phần cứng bổ sung cho sàn bay 737 MAX: Một công tắc vật lý mà phi công có thể kéo để tắt 'máy rung'.

• Bộ lắc cần khởi động phản ứng cơ học khiến cần điều khiển rung mạnh và kêu to để cảnh báo phi công rằng máy bay sắp rơi vào tình trạng chết máy. nhận định bóng đá euro hôm nay hai vụ tai nạn của 737 MAX, hệ thống điều khiển chuyến bay đã kích hoạt bộ lắc cần điều khiển vì cảm biến AOA đọc sai khiến hệ thống tin rằng sắp xảy ra tình trạng ngừng hoạt động khí động học.

Cơ quan quản lý hàng không Canada cho biết tiếng ồn và độ rung liên tục của máy rung ảnh hưởng đến khả năng tiếp tục lái máy bay an toàn của phi công. Là một phần nhận định bóng đá euro hôm nay việc hỗ trợ 737 MAX quay trở lại hoạt động thương mại vào năm 2020, Canada đã yêu cầu Boeing bổ sung một công tắc để tắt bộ lắc cần gạt nhận định bóng đá euro hôm nay trường hợp có cảnh báo phiền toái.

Các kỹ sư cho biết công tắc mới đóng vai trò dự phòng thủ công cho tổ bay.

“Nếu có điều gì đó vượt qua màn hình mới, họ có thể sử dụng công tắc để ít nhất tắt máy lắc cần liên tục để có thể dễ dàng xem qua danh sách kiểm tra và xác định tình trạng của máy bay,” Bement nói.

Thử nghiệm giải pháp

Nhóm phát triển đã đưa hệ thống AOA nâng cao thông qua thử nghiệm, phân tích và đánh giá ngang hàng nhận định bóng đá euro hôm nay phòng thí nghiệm, nhận định bóng đá euro hôm nay khi các phi công thử nghiệm của Boeing dành nhiều tháng nhận định bóng đá euro hôm nay mô phỏng chuyến bay để đánh giá giải pháp.

Sau đó, nhóm Kiểm tra chuyến bay đã bay một ma trận lớn gồm các điều kiện và kịch bản kiểm tra để xác thực phản hồi của hệ thống, bao gồm cả việc chèn các lỗi mô phỏng vào hệ thống ở giữa chuyến bay.  

“Bất cứ khi nào chúng tôi lắp nó vào, chúng tôi sẽ thấy rằng màn hình sẽ ghi lại thông tin đó và cung cấp cho chúng tôi các chỉ dẫn chính xác,” phi công thử nghiệm Quashnock cho biết.

Hơn nữa, các kỹ sư đã tìm kiếm hàng triệu hồ sơ chuyến bay của 737 NG và 737 MAX và tìm thấy mọi trường hợp lỗi cảm biến AOA.

“Chúng tôi đã phân tích những sự kiện này thông qua lăng kính cải tiến eAOA ngày nay,” Morrow cho biết. “Và chúng tôi có thể tự tin nói rằng mọi sự kiện nhận định bóng đá euro hôm nay số đó đều sẽ được một nhận định bóng đá euro hôm nay những màn hình mới này ghi lại.”

Cảm giác thành công

Các kỹ sư Morrow và Bement cho biết nỗ lực nhiều năm qua là rất xứng đáng vì hệ thống nâng cao đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra chứng nhận và nhận được phản hồi tích cực của khách hàng và thí điểm.

“Đó là mục tiêu ngay từ đầu,” Morrow nói. "Chúng tôi muốn những cải tiến về thiết kế trở nên trực quan đối với phi công. Cảm biến có thể bị lỗi nhưng những gì chúng tôi có thể làm là cố gắng hạn chế những lỗi đó và cố gắng làm cho mọi thứ trở nên rõ ràng và rõ ràng nhất có thể đối với các phi công."

Boeing dự kiến 737-10 sẽ được chứng nhận nhận định bóng đá euro hôm nay năm nay và bắt đầu giao hàng vào năm 2027.

Sau chứng nhận của 737-10, hệ thống AOA nâng cao sẽ trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các mẫu 737 MAX sắp ra khỏi dây chuyền sản xuất và hệ thống trang bị thêm sẽ được cung cấp cho các máy bay đang hoạt động. 

Bởi Bernard Choi

“Chúng tôi đã phân tích những sự kiện này qua lăng kính cải tiến eAOA ngày nay và chúng tôi có thể tự tin nói rằng mọi sự kiện nhận định bóng đá euro hôm nay số đó đều sẽ được một nhận định bóng đá euro hôm nay những màn hình mới này ghi lại.”