Nhận tin nhắn

Khi mọi người lên máy bay, họ bước vào một môi trường nơi trải nghiệm của hành khách đã được thiết kế cẩn thận. Nhưng đối với hàng triệu du khách bị Điếc hoặc Khiếm thính (DHH), một phần quan trọng của trải nghiệm đó — giao tiếp bằng giọng nói — bị thiếu. Các lựa chọn dịch vụ bữa ăn, thông báo nhiễu loạn, thay đổi cổng - tất cả đều là những khoảnh khắc mà hành khách được thông báo và những người khác bị cô lập.

Tại Triển lãm Nội thất Máy bay (AIX) 2025 ở Hamburg, Đức, Boeing đã trình diễn khái niệm chuyển lời nói thành văn bản (STT) hiển thị chú thích của các thông báo nhận định bóng đá 68 cabin gần như theo thời gian thực.

Được thúc đẩy bởi trí tuệ nhân tạo (AI) và được thiết kế để hoạt động ngoại tuyến, công nghệ đang phát triển này có thể thu hẹp khoảng cách về khả năng tiếp cận lâu nay và giúp việc di chuyển bằng đường hàng không trở nên toàn diện hơn.

“Với mỗi cải tiến về khả năng tiếp cận, nhóm toàn cầu của chúng tôi đang xây dựng hướng tới trải nghiệm du lịch toàn diện hơn cho mọi người,” kỹ sư Ashley Badger của Boeing cho biết.

Thiết kế trọn gói

“Vấn đề thực sự không phải là công nghệ,” Bill Harkness, lãnh đạo kỹ thuật khả năng tiếp cận của Boeing cho biết. "Đó là quyền tiếp cận. Đó là phẩm giá."

Harkness, một người Điếc, từ lâu đã ủng hộ việc cung cấp các công cụ giao tiếp tốt hơn cho những hành khách, giống như anh, dựa vào thông tin hình ảnh.

“Đây là cơ hội để chúng tôi thay đổi điều đó,” ông nói. “Để xây dựng một hệ thống không áp dụng một cách nghe phù hợp cho tất cả.”

Ý tưởng sớm nhất không bắt đầu bằng mã mà bằng một câu hỏi: Làm cách nào công nghệ có thể giúp giao tiếp trong cabin trở nên toàn diện hơn? Công việc này phản ánh sự thay đổi ngày càng tăng theo hướng lấy con người làm trung tâm, công nghệ cabin toàn diện hơn và tạo nhận định bóng đá 68 mẫu để sớm thể hiện các ý tưởng.

“Chúng tôi cần hiểu quan điểm của người dùng trước khi đi sâu vào công nghệ,” Amy Goodell, nhà nghiên cứu chính cho biết. “Bạn phải xác định đúng vấn đề để đưa ra giải pháp phù hợp.”

Không gây ồn ào

Khái niệm STT nổi lên khi các kỹ sư của Boeing và các nhà khoa học nghiên cứu bắt đầu cộng tác.

Jinri Kim, nhà nghiên cứu máy học tại Trung tâm Công nghệ & Kỹ thuật Boeing Hàn Quốc (BKETC), nhớ lại cách một ý tưởng đơn giản đã đạt được động lực như thế nào.

“Khi phát triển nhận định bóng đá 68 mẫu, chúng tôi phải chọn một mô hình có thể hiểu được ngữ cảnh — thông báo của phi hành đoàn là gì và thông báo nào không,” Kim cho biết.

Khoang máy bay đặt ra những thách thức kỹ thuật nghiêm trọng, bao gồm cả tiếng ồn động cơ dai dẳng, các nguồn âm thanh chồng chéo và khả năng kết nối Wi-Fi hạn chế. Để đáp ứng những hạn chế đó, nhóm AI của BKETC đã đánh giá nhiều kiến ​​trúc nguồn mở và điều chỉnh một mô hình để hoạt động nhận định bóng đá 68 điều kiện ngoại tuyến, ồn ào. Hệ thống xử lý âm thanh đến theo từng đoạn dài 2 giây, cho phép phụ đề gần như theo thời gian thực xuất hiện trên các thiết bị cục bộ hoặc màn hình nhúng.

“Chúng tôi phải tránh ảo giác,” Kim nói, đề cập đến cách AI đôi khi tạo ra kết quả đầu ra hợp lý nhưng không chính xác. “Các hệ thống trên máy bay không có khả năng đoán mò.”

“Chúng tôi đã chọn các mô hình có thể xử lý đầu vào nhiễu,” Jihyun Kim, nhà khoa học dữ liệu BKETC giải thích. “Bạn không thể cho rằng tín hiệu rõ ràng trên tàu.”

Hazel Nam, nhà nghiên cứu máy học của BKETC, nói thêm: "Vấn đề không chỉ là độ chính xác nhận định bóng đá 68 phòng thí nghiệm. Chúng tôi muốn biết liệu những người nhận định bóng đá 68 cabin có hiểu được thông điệp khi điều đó quan trọng hay không."

Khi các nhóm phát triển nhận định bóng đá 68 mẫu, dự án đã tuân theo cách tiếp cận theo vòng lặp của con người — không chỉ gắn liền với công nghệ học máy mà còn gắn liền với hiểu biết sâu sắc và trách nhiệm giải trình của con người.

Việc trình diễn nhận định bóng đá 68 mẫu đang cho thấy nhiều hứa hẹn, theo kỹ sư Carlota Ramiro De Huelbes của Boeing, người đang làm việc với nhóm BKETC AI để hoàn thiện nhận định bóng đá 68 mẫu và triển khai nó trong môi trường cabin thực tế hơn.

nhận định bóng đá 68 mẫu hiện tại chạy ngoại tuyến và đã được thử nghiệm trên máy tính bảng di động trong một mô hình mô phỏng. Các nhóm đang thiết kế công nghệ để tích hợp trên cả hệ thống máy bay cũ và thế hệ tiếp theo, đồng thời đang khám phá các tính năng bổ sung, chẳng hạn như dịch ngôn ngữ.

Không có gì về chúng tôi, nếu không có chúng tôi

Quan trọng nhất là khái niệm STT đang được phát triển cùng với các kỹ sư Điếc và thành viên cộng đồng — không chỉ dành cho họ.

“Chúng tôi gọi đó là đồng thiết kế,” Harkness nói. “Nhưng thực sự thì đó là quyền tác giả được chia sẻ.”

Những vị khách khiếm thính và khiếm thính tại AIX đã phản hồi bằng cảm xúc rõ ràng, nhận định bóng đá 68 đó nhiều người cho biết đây là lần đầu tiên họ thấy mình được phục vụ bởi sự đổi mới nhận định bóng đá 68 khoang máy bay.

Mặc dù hệ thống này ban đầu được phát triển dành cho hành khách của DHH, nhưng lợi ích có thể mở rộng cho tất cả hành khách — bao gồm cả những người gặp khó khăn khi nghe thông báo về tiếng ồn động cơ hoặc trong thời gian phục vụ bận rộn. Đó là lời nhắc nhở về nhận định bóng đá 68 tắc chính trong thiết kế toàn diện: Khả năng tiếp cận giúp ích cho mọi người.

Mục tiêu vẫn đơn giản: Làm cho việc bay trở nên toàn diện hơn — mỗi lần một thông điệp.

Bởi Eunnyoung Min