Aktuelle Meldungen zur 737

MCAS steht für "Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động", einen nhận định bóng đá euro hôm nay Neueren 737-Modellen installierten Fluglagekorrektor, der auch bei hohen Anstellwinkeln nhận định bóng đá euro hôm nay bestimmten, ungewöhnlichen Fluglagen eine effiziente Steuerung der Maschine gewährleistet. MCAS löst bei den im zivilen Luftverkehr üblichen Fluglagen normalerweise nicht aus. Nach den von uns vorgenommenen Veränderungen wird mit größter Wahrscheinlichkeit kaum eine Besatzung je ein Auslösen diees Systems erleben.

Der Anstellwinkel ist der Winkel zwischen der Flugzeugnase und der Richtung des anströmenden Winds.

Die Flugsteuerungsregelung des "Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động" (MCAS) wurde für neuere 737-Modelle entwickelt und zugelassen, um eine effiziente Flugzeugführung auch nhận định bóng đá euro hôm nay ungewöhnlichen Fluglagen zu gewährleisten.

Das „Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động“ (MCAS) tritt sehr selten nhận định bóng đá euro hôm nay Aktion – nämlich nur dann, wenn folgende drei Bedingungen gleichzeitig erfüllt sind:

• • Der Anstellwinkel ist aufgrund sehr niedriger Geschwindigkeit oder hung hăng Flugstils ungewöhnlich groß.
  • Der Pilot steuert manuell.
  • Die Landeklappen sind eingefahren.

Wir haben die Art und Weise, wie die Flugsteuerungscomputer die von den Anstellwinkelsensoren (AOA) gelieferten Informationen verarbeiten, neu gestaltet.. Zur Erhöhung der Sicherheit vergleichen sie die von beiden AOA-Sensoren – und nicht mehr nur einem – übertragenen Thông tin. Có thể nói thêm về “Hệ thống tăng cường đặc tính cơ động” (MCAS) nur noch ein einziges Mal auslösen und somit auch nur noch Steuereingaben erzeugen, die der Pilot allein mit Hilfe des Steuerhorns ausgleichen kann. Der Pilot kann die Eingaben des MCAS weiterhin jederzeit aufheben.

Ja. Im Zuge der Vorbereitungen zur Wiederinbetriebnahme haben wir weitere Veränderungen vorgenommen. Die Sicherheitsbehörden haben diese Änderungen kürzlich nhận định bóng đá euro hôm nay allen Einzelheiten bekanntgegeben. Dies mạ vàng unter anderem für:

Verbesserung der Software der Flugsteuerungscomputer, um mehr gegenseitige Kontrolle zwischen ihnen zu ermöglichen.Änderung und stärkere Trennung bestimmter Verkabelungen, um die Anforderungen der Regulierungsbehörden zu erfüllen.

Die Ausbildung umfasst Nun eine Reihe Computergestützter Module zum besseren Verständnis des Flugsteuerungssystems der 737, einschließlich des MCAS, sowie der entsprechenden Veränderungen and der Software. Die Piloten müssen dann nhận định bóng đá euro hôm nay einem Vollflugsimulator và bestimmter Szenarien mit besonderem Augenmerk auf die entscheidenden Flugverfahren ihre Kenntnisse unter Beweis stellen. Die endgültigen Anforderungen werden jeweils von der zuständigen nationalen Behörde festgelegt.

Wir haben die Sicherheitskultur unseres Unternehmens weiterentwickelt. Unter anderem durch:

• Bildung eines unmittelbar beim Vorstand angesiedelten Permanenten Komitees für Sicherheit nhận định bóng đá euro hôm nay der Luftfahrt sowie durch Umstrukturierung unseres Engineering-Bereichs; alle Ingenieure berichten künftig über den Chefingenieur and die Führung von Boeing.
• Aufbau einer neuen Organisation für die Sicherheit von Produkten und Leistungen, die die eingehende Untersuchung aller Aspekte der Produktsicherheit gewährleistet und zugleich die Arbeit unseres Các nhóm điều tra tai nạn và unserer mit Sicherheitsprüfungen befassten Gremien überwacht.
• Formelle Verabschiedung eines "Chương trình yêu cầu thiết kế" (Festlegung konstruktiver Anforderungen) và Verbesserung des "Chương trình an toàn vận hành liên tục" (permanente Gewährleistung der Betriebssicherheit).
• Ausbau der Partnerschaft mit Fluggesellschaften und weiteren Akteuren, um die Cockpit-Konzepte und die allgemeine Ausbildung frühzeitig den Bedürfnissen künftiger Pilotengengenen anzupassen.

Von der 737-8 và 737-9 wurden insgesamt über 800 Exemplaren gebaut. Etwas mehr als die Hälfte von ihnen sind noch nicht ausgeliefert. Die übrigen hat Boeing và Kunden übergeben. Sie sind bei zahlreichen Fluggesellschaften auf der ganzen Welt im Einsatz.

Nach Aufhebung des Startverbots für die 737 durch die zuständigen Behörden wenden sich die Fluggesellschaften nữ tu gemeinsam mit Boeing folgenden Aufgaben zu:

Ausbildung

• Genehmigung der Ausbildungspläne der Airlines durch die Sicherheitsbehörden
• Verpflichtung der Piloten zur Absolvierung der geforderten Ausbildungsmodule.

Flugzeuge

• Bereits ausgelieferte Maschinen: Durchführung der behördlich geforderten, baulichen Veränderungen sowie aller Aktivierungen durch die Airlines.
• Noch nicht ausgelieferte Maschinen: Einzelprüfung jeder Maschine durch die FAA und Ausstellung des Lufttüchtigkeitszeugnisses.

Wir stehen weiterhin nhận định bóng đá euro hôm nay engem Austausch mit Internationalen Aufsichtsbehörden auf der ganzen Welt und versorgen sie mit den Informationen, die sie zur Evaluierung unserer Neuerungen an der 737 sowie der Pilotenausbildung benötigen.