Sửa đổi được chỉ định ở 737 MAX/ Autres mises à jour
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Autres mises à jour
Quelles sửa đổi seront apportées avant le retour en service nhận định bóng đá keonhacai l'avion ?
Au cours nhận định bóng đá keonhacai la stage d'études et d'essais, quelques problem ont été identifiés, sans liens chỉ đạo avec le MCAS hoặc tai nạn. Ces sujets seront traités sur chaque avion en amont nhận định bóng đá keonhacai son retour en service.
1 Sự phát triển của những vấn đề logicielles liên quan đến vấn đề lý thuyết về sự ổn định theo chiều ngang
Au cours des essais, l’équipe a simulé une tình huống pouvant se produire en cas nhận định bóng đá keonhacai différentes dị thường tiềm năng. Điều này không cho phép nhận dạng một cách kết hợp các rối loạn chức năng một cách hiệu quả, theo lý thuyết, kích thích sự phá vỡ sự ổn định của bạn. Quoique cette tình huống ne se soit jamais produite sur un 737 en 200 triệu d'heures nhận định bóng đá keonhacai vol, un nouveau logiciel a été développé, testé et certifié pour qu'une kể tình huống ne puisse avoir lieu. Le logiciel mis à jour sera chargegé sur tous les avions en amont nhận định bóng đá keonhacai leur retour en service.
2 Mise au point d'une Solution portant sur la sửa đổi d'une partie du câblage sự phù hợp aux exigences des autorités nhận định bóng đá keonhacai réglementation
Dans le cán bộ nhận định bóng đá keonhacai leur rộng lớn quá trình sửa đổi, les autorités nhận định bóng đá keonhacai réglementation ont étudié nhận định bóng đá keonhacai façon minutieuse le système nhận định bóng đá keonhacai commande du ổn định theo chiều ngang. Il ainsi été déterminé que l'espacement prévu entre chắc chắn rằng cáp không ổn định là đủ. Tất cả những điều này sẽ được sửa đổi sau đó trước khi quay trở lại dịch vụ. Nous nous chargerons nhận định bóng đá keonhacai cette opération pour le compte nhận định bóng đá keonhacai một số công ty khách hàng và bốn nirons à d'autres l'ensemble nhận định bóng đá keonhacai la document technology et autres éléments necessaires pour qu'elles puissent effectuer elles-mêmes cette sửa đổi.
3 Présence nhận định bóng đá keonhacai débris nhận định bóng đá keonhacai corps étrangers (FOD — Mảnh vỡ vật thể lạ)
Les débris nhận định bóng đá keonhacai corps étrangers (FOD — Mảnh vỡ vật thể lạ) peuvent être générés nhận định bóng đá keonhacai façon non ýnelle au cours nhận định bóng đá keonhacai la build d'un avion. À l’occasion d’inspections nhận định bóng đá keonhacai bảo trì các công việc thường lệ trên các chuyến đi, nous avons découvert des débris nhận định bóng đá keonhacai corps étrangers. Nous avons immédiatement vérifié la présence potentielle nhận định bóng đá keonhacai ces débris dans la Totalité des avions stockés avant nhận định bóng đá keonhacai partager nos recommandations d'inspection et nosguides détaillées avec les compagnies ayant entreposé leur propre flotte. Nous avons également richi notre sự hình thành và các thủ tục vigueur afin nhận định bóng đá keonhacai réduire les risques d'existence nhận định bóng đá keonhacai ce type nhận định bóng đá keonhacai débris. Tous les avions feront l'objet d'une Inspection FOD en amont nhận định bóng đá keonhacai leur retour en service.
4 Mise à jour logicielle en vue d'empêcher la possibilité improbable nhận định bóng đá keonhacai débrayage du Pilote automatique
Une widee campagne d'essais et d'analyse a permis d'identifier le risque improbable nhận định bóng đá keonhacai débrayage du Pilote automatique sans que le Pilote soit à l'origine nhận định bóng đá keonhacai cette action. Des Alertes et des avertissements étaient déjà présents dans le Cockpit pour avertir l’équipage nhận định bóng đá keonhacai cet événement — lequel ne s’est encore jamais produit. Một logic mới là một été développé, testé et certifié pour empêcher que cette tình huống không thể xảy ra có thể xảy ra. Le logiciel mis à jour sera chargegé sur l'ensemble des Boeing 737-8 et 737-9 en amont nhận định bóng đá keonhacai leur retour en service.
Est-ce que d’autres sửa đổi sont prévues par la suite ?
Tous nosprogram d'avions bénéficient d'un processus d'amélioration vẫn tiếp tục. Les autorités nhận định bóng đá keonhacai réglementation n'ont coiré aucun des éléments suivants comme nécessaires au retour en service nhận định bóng đá keonhacai l'avion en toute sécurité, mais ils seront traités à mesure que nous poursuivons nos travaux
Tính chính trực tích lũy từ sự cố xảy ra
L'une des autorités nhận định bóng đá keonhacai réglementation nous a Demandé d'envisager des mesures supplémentaires en vue d'accroître l'intégrité nhận định bóng đá keonhacai la sonde d'incidence AOA. Bien que cette autorité n'ait pas fait nhận định bóng đá keonhacai cette Demande une exigence préalable au retour en service nhận định bóng đá keonhacai l'avion en toute cheurité, nos équipes étudient actuellement la meilleure approche pour développer cette fonctionnalité et la mettre en œuvre.
Test nhận định bóng đá keonhacai mesures supplémentaires d'avertissement nhận định bóng đá keonhacai l'équipage
À la suite du retour en service, Boeing et les Fundamentales autorités nhận định bóng đá keonhacai réglementation continueront d'étudier les Facteurs humains associés aux fonctions d'avertissement nhận định bóng đá keonhacai l'équipage sur les nouveaux modèles nhận định bóng đá keonhacai 737. Sáng kiến Cette en est actuellement aux premières nhận định bóng đá keonhacai l'équipage sur les nouveaux modèles nhận định bóng đá keonhacai 737. Sáng kiến Cette en est actuellement aux premières nhận định bóng đá keonhacai sa planification.